中新網(wǎng)山西新聞4月30日電 “朱主任，這混凝土又堵管了�！�2024年的蘭州中通道工程工地，機(jī)械轟鳴聲中，青年技術(shù)員小陳急得滿頭大汗。正在查看數(shù)據(jù)的朱龍全轉(zhuǎn)身，安全帽下的眼睛瞇成一條縫：“走，咱們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)‘會(huì)診’�！�

　　這個(gè)場(chǎng)景，在過(guò)去三年里重復(fù)上演了不下百次。而今天，這位被工友們戲稱為“工地福爾摩斯”的中鐵六局太原公司蘭州中通道項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任，即將揭開又一個(gè)技術(shù)謎題的面紗。

　　“試驗(yàn)檢測(cè)工作就是對(duì)數(shù)據(jù)的反復(fù)研究對(duì)比，如果100組數(shù)據(jù)不夠，那就再來(lái)100組，勤學(xué)苦練肯下功夫，總會(huì)有成效�！眳⒓庸ぷ饕詠�(lái)，扎根樂(lè)西高速公路、蘭州中通道項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)一線的4年里，朱龍全完成了從技術(shù)骨干到團(tuán)隊(duì)領(lǐng)航者的蛻變，一路走來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇攀高峰，用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)守護(hù)工程質(zhì)量，以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)難題，在鋼鐵與混凝土的經(jīng)緯間書寫著他的奮斗故事。

　　創(chuàng)新攻堅(jiān)：技術(shù)積累錘煉核心能力

　　2021年，朱龍全背著工具包走進(jìn)樂(lè)西高速公路工地就任項(xiàng)目試驗(yàn)室主任時(shí)，這個(gè)地處橫斷山脈的項(xiàng)目正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。“地形起伏這么大，橋梁多轉(zhuǎn)彎多，高差還要考驗(yàn)混凝土泵送效率，不說(shuō)我們搞施組的，就是你們干試驗(yàn)的，遲早也得發(fā)愁�！崩瞎らL(zhǎng)的吐槽刺痛了朱龍全的神經(jīng)。

　　“第一步是背參數(shù)，最關(guān)鍵是用雙手感知材料的呼吸，讓試驗(yàn)數(shù)據(jù)告訴我們所有真相。”為此，他帶領(lǐng)全體試驗(yàn)人員從混凝土試塊抗壓試驗(yàn)做起，每天與砂石、鋼筋、檢測(cè)儀器為伴，僅用半年時(shí)間，就系統(tǒng)掌握了12項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目中77個(gè)檢測(cè)參數(shù)的檢測(cè)技術(shù)，完成4211組試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集，發(fā)現(xiàn)并糾正5次原材料質(zhì)量偏差，利用項(xiàng)目開工初期有限時(shí)間迅速打牢基礎(chǔ)，為試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)難題破解備好了“金鑰匙”。

　　“把簡(jiǎn)單做到極致，任何事物都會(huì)迎來(lái)質(zhì)變”，這是他對(duì)團(tuán)隊(duì)一成不變的要求，更是自己矢志不渝的堅(jiān)守。

　　2023年，隨著樂(lè)西項(xiàng)目全面進(jìn)入大干階段，朱龍全的充足準(zhǔn)備遇到了第一個(gè)“對(duì)手”。樂(lè)西高速公路橋梁轉(zhuǎn)彎半徑小、縱向坡度變化大，轉(zhuǎn)彎處各節(jié)段梁體大小不一，導(dǎo)致預(yù)制梁臺(tái)座上連接梁體的混凝土楔形塊頻繁進(jìn)行變動(dòng)與高低調(diào)節(jié)，為此，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)8個(gè)月在現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)。

　　“為了記錄數(shù)據(jù)，在臺(tái)座上常常腿都蹲麻了，有時(shí)做夢(mèng)都在畫草圖�！被貞浤嵌谓�(jīng)歷，朱龍全總是哭笑不得，最終他設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)楔形塊裝置，推動(dòng)項(xiàng)目單個(gè)臺(tái)座調(diào)節(jié)改造時(shí)間從10小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，在工程全線1265片預(yù)制梁臺(tái)座推廣應(yīng)用后，累計(jì)節(jié)約工期58天，人員用工116人，楔形塊調(diào)整重制成本16.93萬(wàn)元，相關(guān)工法成功獲評(píng)中鐵六局局級(jí)工法。

　　面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)制砂所制混凝土性能不佳、易堵管的技術(shù)瓶頸，他通過(guò)多次混凝土拌合調(diào)整并總結(jié)分析，從機(jī)制砂這一原料端入手，總結(jié)形成了論文《淺談玄武巖機(jī)制砂中絮凝劑對(duì)混凝土的影響》，通過(guò)多次機(jī)制砂性狀及混凝土性能試驗(yàn)，對(duì)清洗機(jī)制砂的絮凝劑開展最佳用量研究，最大化降低了絮凝劑對(duì)混凝土制備的潛在影響，為機(jī)制砂的質(zhì)量控制與應(yīng)用給出新的解決方案，順利解決成品混凝土坍損快、易堵管、爆管等問(wèn)題，為行業(yè)質(zhì)量控制提供了重要參考。

　　團(tuán)隊(duì)鍛造：人才培養(yǎng)構(gòu)建成長(zhǎng)梯隊(duì)

　　“主任，這個(gè)坍落度筒我總拿不穩(wěn)。”夜校課堂上，新員工小趙漲紅了臉。朱龍全二話不說(shuō)，抓起設(shè)備示范：“你看，手腕發(fā)力要像甩流星錘，重心壓低3公分……”深夜的試驗(yàn)室里，他的身影總在指導(dǎo)新人操作儀器、分析數(shù)據(jù)，藍(lán)色工裝口袋里別著的鋼筆不知多少次被汗水浸透。

　　“試驗(yàn)檢測(cè)工作的核心，是生生不息的人才團(tuán)隊(duì)�！睒�(lè)西項(xiàng)目部試驗(yàn)室新員工較多，業(yè)務(wù)水平相對(duì)薄弱，試驗(yàn)持證率偏低，身懷多年試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)，面對(duì)團(tuán)隊(duì)眾多“小白”，秉持“人人成專家，崗崗出狀元”的理念，朱龍全圍繞理論、實(shí)操“雙提升”，因人而異制定培訓(xùn)計(jì)劃，利用夜校培訓(xùn)、輪崗實(shí)踐、技能比武等平臺(tái)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)，推行的“階梯式培養(yǎng)法”，建立起“3+3”人才培養(yǎng)體系，新員工經(jīng)歷“導(dǎo)師帶徒—輪崗實(shí)訓(xùn)—獨(dú)立頂崗”3階段成長(zhǎng)，技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)“檢測(cè)助理員—質(zhì)量工程師—技術(shù)負(fù)責(zé)人”3層次晉升。

　　短短1年，樂(lè)西試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)持證人員新增公路檢測(cè)“三師三員”的跨越式發(fā)展，持證人數(shù)增長(zhǎng)了一倍有余，朱龍全本人也順利取得公路檢測(cè)師(橋隧)和一級(jí)建造師(公路)增項(xiàng)資格。

　　取證之外，是實(shí)戰(zhàn)的不斷檢驗(yàn)。歷經(jīng)甘肅省、四川省樂(lè)山市質(zhì)監(jiān)站及業(yè)主、監(jiān)理單位“回彈強(qiáng)度測(cè)定”、“鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)”、“鋼筋拉伸”、“土的液塑限”、季度綜合檢查等諸多能力驗(yàn)證活動(dòng)，朱龍全的團(tuán)隊(duì)不斷刷新實(shí)戰(zhàn)履歷，各類活動(dòng)均獲得主辦方的“大拇指”，其團(tuán)隊(duì)連續(xù)兩年蟬聯(lián)中鐵六局試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)比第一，2023年6月，在樂(lè)山市質(zhì)監(jiān)站“樂(lè)山市在建高速公路工程混凝土結(jié)構(gòu)回彈強(qiáng)度檢測(cè)比對(duì)試驗(yàn)活動(dòng)”中，他們不僅受到行業(yè)主管部門的高度肯定和贊許，還為項(xiàng)目部贏取了20萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

　　初心如磐：工匠精神鑄就品質(zhì)豐碑

　　“我們干的不是工程，是良心。”這句話，朱龍全逢會(huì)必講。作為工程質(zhì)量控制的重要部門，他將“數(shù)據(jù)就是工程生命線”的理念貫穿從原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)到竣工驗(yàn)收的全周期。

　　在樂(lè)西高速公路互通路基施工中，他帶領(lǐng)試驗(yàn)室人員多次跋山涉水，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取樣，采樣車拋錨在山路中，等不及項(xiàng)目部后勤部門增派車輛，他便與隊(duì)員們徒步前進(jìn)。穿行在川西南重巒疊嶂的大山深處，經(jīng)過(guò)夜以繼日的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，朱龍全從層層交疊的粉土、粘土、膨脹土、風(fēng)化巖中精細(xì)篩選，為項(xiàng)目路基填筑施工精準(zhǔn)定位了合格土源，項(xiàng)目路基工程順利完工驗(yàn)收。

　　“試驗(yàn)管理并不死板，混凝土配合比優(yōu)化瓶頸的突破就是一個(gè)良好的試驗(yàn)創(chuàng)效方向�！睅ш�(duì)深入分析混凝土泵送各環(huán)節(jié)后，朱龍全圍繞配合比優(yōu)化，調(diào)整混凝土坍落度、骨料級(jí)配等參數(shù)，提升混凝土可泵性，同時(shí)對(duì)泵送設(shè)備進(jìn)行全面檢查維護(hù)，合理布置加固泵送管道，成功解決了混凝土超高、超遠(yuǎn)距離泵送難、易堵管的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)施工效率提升。將目光再度瞄準(zhǔn)二次配比優(yōu)化，他從改善原材料質(zhì)量入手，不斷調(diào)整粉煤灰摻量，開展價(jià)格比選，通過(guò)采用單價(jià)相同但減水率、保坍時(shí)間更好的減水劑及強(qiáng)度更高的水泥，完成了項(xiàng)目施工所用混凝土配合比的二次優(yōu)化，節(jié)約施工成本200余萬(wàn)元。

　　施工區(qū)域喀斯特地貌內(nèi)溶巖裂隙阻礙樁基施工，導(dǎo)致樁基成型質(zhì)量不佳，他便深入研究當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)特點(diǎn)，優(yōu)化樁基施工工藝，采用特殊護(hù)壁措施和灌注方法，確保了樁基的穩(wěn)定性與承載能力。針對(duì)預(yù)制T梁馬蹄部位外觀質(zhì)量差、氣泡多的問(wèn)題，他仔細(xì)研究生產(chǎn)工藝和施工細(xì)節(jié)，調(diào)整混凝土澆筑方式、改進(jìn)振搗工藝、加強(qiáng)模板密封性，有效減少了馬蹄部位的氣泡，顯著提升了T梁的外觀質(zhì)量。

　　“技術(shù)革新沒(méi)有終點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)任重道遠(yuǎn)，質(zhì)量追求永無(wú)止境�！边@是朱龍全常掛在嘴邊的話。中鐵樂(lè)西高速“先進(jìn)個(gè)人”，兩年度中鐵六局“優(yōu)秀項(xiàng)目試驗(yàn)室主任”，山西省總工會(huì)直屬工委“最美勞動(dòng)者”，樂(lè)山市交通運(yùn)輸局“崗位標(biāo)兵”，他用自己的職業(yè)發(fā)展歷程證明：在平凡的崗位上追求卓越，終將成就不凡的人生。(完)(趙思源)